花开富贵

这个BMW7系是怎么出的事故我也不清楚，但从车辆受损的情况来看，A柱已经完全被摧毁，驾驶员几乎是必死无疑的。A柱的损毁情况往往是判断车辆前排人员生命安全的重要指标。  



难以想象，你能猜的到这个7系和谁撞了吗？这起事故发生在荷兰，7系撞上了列车！但出色的结构设计保住了驾驶者的命，尽管他受了重伤，但能在和火车发生事故中生还，本来就是个奇迹了。  


有些事故是谁都救不了你的（除了运气），比如钻到卡车底下，如果车子没能及时刹住，高速钻入卡车底下，那一切都没了，车子会被卡车坚硬的钢结构完全削平。这起事故发生在匈牙利，7系中的四人无一幸免，全部死亡  


高速翻滚：似乎是最安全的高速事故了。尽管这类事故往往发生在极高的速度下，但由于是翻滚，并没有直接撞上什么，所以反而比较安全，不太会造成严重的人员伤亡。这个发生在澳大利亚的7系也是这样，高速时失控翻滚了6次，但驾驶员只是手骨折了而已，不过从车子的损坏情况来看，已经相当严重  



让人心碎：行家一眼便可以认出这是辆911GT3RS，虽然是上一代的，但仍然有着极其出色的性能。但再好的性能也有个极限，超出了极限必然会失控，尽管911RS能在赛道上把法拉利的跑车甩的远远的，但还是有他的极限。这起事故中，驾驶者死亡。  



最完美的跑车往往制造最严重的事故，这辆被称为最好的跑车的新款的911在山路上高速发生事故，和树撞击多次后车子成了三段，开车人也死了


奔驰也不万能！这款顶级的奔驰CL跑车的事故告诉我们，高速正面撞击应当尽量避免，除非被撞的东西的质量比你的车要轻。基于S级平台的CL具有极好的安全性，但速度实在太快，这样的正面硬碰硬的后果只能是车毁人亡：  

CL的驾驶员死亡  

　　奔驰有的时候真的很耐撞：这个C级被谁压了你能想象的到吗？一个40吨重的坦克！挪威军方的演习中，这个C级不慎开入演习区，结果被40吨的坦克压过，驾驶员很聪明的靠向另一侧，结果是车上两人都没有事

这个C级的事故和前面提到的7系翻滚事故类似，由于翻滚事故往往是没有硬碰硬式的撞击，所以驾驶员没有事  



看看这个奔驰E级，行政级轿车中的安全标杆，在速度超过200时与卡车迎面撞上，后果就是只剩行李箱！车里的人全部死亡。事故发生在波兰  


　高速的正面硬碰硬式撞击是谁都受不了的，这里的M3和5系再次证明了这点：M3中驾驶员死亡，5系中三人全部死亡，其中5系是和卡车撞  




钻到卡车底下的又一惨剧：被称为是世界上最好的轿车的S级也未能幸免

除了卡车，还有个东西也能让汽车吃不了兜着走，这就是树，这个S级发生侧滑撞在树上，树没什么事，但车子却这样了，所以说看见车子被树弄断千万别惊讶，这很正常的。汽车都不是大树的对手

SUV也不万能，看看这里的X3、X5和卡宴







奔驰SL：极品敞篷车，不怕翻滚。这起高速失控后的翻滚事故发生在迪拜，驾驶员受伤都没有，驾驶员随后又买了辆全新的奔驰SL  

hotmoney

触目惊心。。。。。。

驰爱

安全意识很重要.

龙一

千万不要开快车

Guti

照理来说宝马的刹车应该很牛啊，再快10米内应该没什么问题啊，这些牛人是不是不踩刹车的

karstermu

特级演员

啃骨头的兔子

真恐怖 啊``

周蝶梦庄

子弹打在铁板上也要变成燕麦片

空灵岸

在如何避免交通事故中，车辆的安全性能固然重要，但最重要的是驾驶者的安全意识及驾驶水平，一句话，取决于人！
在目前的中高档以上的轿车，行驶的最高速度都在200公里/小时以上。但还没有哪一款车，在以100公里/小时的速度行驶时，紧急制动距离能够小于30米以下的！

驰爱

十个车祸九个快，还有一个八十迈。
悠着点，别把夏利整成法拉利。

龙一

驰爱说的对

傻乌鸦

汗。。。每一件都成了经典的艺术品

363111369

天啊　人还活着吗　

驰爱

撞成那样了，人还能活就是奇迹了，没有哪个车是绝对的安全的，安全意识才最重要。这说不定是本田或丰田的托写的（当然不是指LZ），记得雅阁的“婚礼门”事件出来后，大家对日本车骂声一片。这个时候网上就有好多被整理好的例如奔驰，宝马等豪华车车祸的惨状，这都是为了转移大家的注意力。好多都是厂商的托写的，所以，我们看车评的时候，看到那些一边倒的评论，自己要思考下他的真实性，杂志也一样。网上有些人就靠这个赚钱，糊弄一般的消费者（不过现在的消费者都不怎么好糊弄了）。李峰辞职了（自主品牌不好卖啊），是他把奇瑞的营销搞起来的，蛮喜欢他的。他在奇瑞的年薪是300万。