昨天晚上和郁闷别还有另外一部车在二环上,碰见了2个玩车的高人,其中一个小学5年级开始玩车,现在玩车玩得牙齿掉了几颗,身上还有好长一个口子,那杂别是杂别神经,开部五羊本田的125(像摩的的那种),速度起得飞,听说他曾经用那部125冲上过情人坡那个楼梯;另外一个听别人说是湘潭2大车神之一,车神就TM是车神,看他骑车好受刺激,骑车睡在上面用脚骑,把摩托的前轮抬起并行进,车身和地面是垂直的,架着摩托车甩尾,并原地转圈还有翘后轮,绝的是用鼓刹翘(懂点车的朋友都该知道一般只能用碟刹翘后轮),其实还有些叼的动作,我就不记流水帐了!昨天二环上10多台车摆起,场面是叼翻了,占了1/4个马路,连一些开摩托的都把车停起看
我看了后是巨受刺激,不过昨天还是学了几招,到今天差不多已经掌握了````
PS:昨天受了刺激后,今天用朋友的越野摩托去冲了新公寓(上和下)和情人坡(下)的楼梯,感觉一个字,爽!
另外如果有玩越野摩托的朋友,建议去杨梅洲,那里的河滩真TMD的爽!
以下介绍几个摩托的杂耍技巧
翘前轮:
有2种翘法
1.挂低档,初学者建议用1档,左手把离合器拉住,右手突然加大油门,加大油门同时,把离合器突然全部松开,这时车的前轮就会抬起
2.身体的重心前倾,把重量压在前轮上,然后加油门,身体重心突然后移,离合器送开(这里不用像第一种方法那样加大油门),不过最低速度要有20KM/H.
适用时段:在行车途中和发车的时候可以翘起
要点:要翘起前轮并保持行走时,当前轮太低,可以适度加油,当前轮感觉太高,可以踩点后刹
翘后轮:
1.车子在行进中保持一定速度(不用太快了)
2.微拉前刹,这个要自己感觉,我就是这个总是感觉不对,做不好
3.拉死前刹,同时要身体从座位上起来,重心前倾,压到前轮上(注意,重心一定要前倾,这是决定你是翘起后轮还是前轮抱死的关键)
适用时段:在十字路口,红灯突然亮起,你突然在高速行进中把车稳稳停在停车线内,把车屁股翘起,绝对的叼翻,很多的国内和国外的摩托视频都是在这个时候用这招
要点:重心要前倾
甩尾:(以向左转为例)
1.车把向左弯出,并拉住离合器,松油门
2.踩死后刹,这时车屁股就会横向甩出去(行进甩尾时,就不要把后刹踩死,后刹的踩踏程度根据实际情况来)
适用时段:在地方比较窄的时候,可以用甩尾来调转车头;碰上一些紧急的情况,刹车距离不够,要撞的时候,可以甩尾;行进中的甩尾可以用来转弯
要点:往哪边转,车把就要转过去,不要因为害怕又转回来,这样车子控制不住,会倒
原地转圈就是甩尾的延伸动作,自己掌握了甩尾之后,就知道原地转圈是个什么概念了,这里我就不做说明了
以上这些技术动作除了需要个人的驾驶技术和胆量外,还需要车子的配合,垃圾车是玩不出的,玩起也有危险性,就像昨天那别车神讲的,虽然说是人玩车,但还是要车配合的
这些东西全部系我原创,不属于转帖,把我一些看到的东西综合起来写出来的,其中有的动作我还是没办法完成,比如翘后轮
PS:
给玩车的朋友说个我看过的东西:
大家都知道正常的挂档,是拉离合器,踩档,然后加油,松离合器
这个在飙车中是不管用的,这时如果有部车和你飙,输赢的决定性因素就是车子的马力,换档时间性的掌握,当然这些因素都是必备的,你总不可能拿一部125和一部250去飙
这种换档大家可以通过转速表发现换档时候指针,是换档,大落,然后大起,再换,再大落,在大起......
我要说的换档方法是,不用离合器,直接把油门松一点,只一点,回点油就可以,然后换档,这样你可以从转速表上面看到指针的运动情况,指针的落差不会超出1000转,会大大节省你的提速时间
这种方法掌握得好,是不会燥发动机的
(这种方法最好是低档进高档时后用,高档换低档时候没必要)
介绍高档换抵挡时候的换档方法,当车子在高档位以一定速度行进的时候,你换低档,就会发现车子顿一下,然后发动机和链条开始发响......这就是说的引擎刹车
我说的换档方法是,在高速时,要换低档时,拉离合器(这里是正常的换档方法),然后不要松油门,拉着油门轰一下,让油门空转一下,然后松油门,换低档,松离合器,加油,你会发现引擎刹车的情况基本没有.......(在MOTOGP大赛中,里面的赛车手都是用这种方法换档入弯,注意看,你会发现他们在入弯前段右手都会抖一下)
完`````````````````````
